Echipament de conducere

1. Introduceți uneltele cilindrice dințate drepte
Un angrenaj cilindric cu profilul de dinți involut se numește un angrenaj cilindric dinte drept involut. Cu alte cuvinte, este un angrenaj cilindric cu dinți paralele cu axa angrenajului.

2. Introduceți echipament elicoidal
Un angrenaj elicoidal involut este un angrenaj cilindric cu dinți sub formă de helix. Este denumit în mod obișnuit un echipament elicoidal. Parametrii standard ai angrenajului elicoidal sunt localizați în planul normal al dinților.

3. Introduceți uneltele de herringbone
Un echipament involut de herringbone are jumătate din lățimea dinților ca dinți din dreapta și cealaltă jumătate ca dinții din stânga. Indiferent de prezența sloturilor între cele două părți, acestea sunt denumite în mod colectiv angrenaje de herringbone, care vin în două tipuri: angrenaje interne și externe. Au caracteristicile dinților elicoidali și pot fi fabricate cu un unghi de helix mai mare, ceea ce face ca procesul de fabricație să fie mai complex.

4. Introduceți uneltele de anulare
Un inel de viteză cu dinți drepți pe suprafața interioară care poate plasa cu un angrenaj cilindric involut.

5. Introduceți echipament de anulare elicoidală
Un inel de viteză cu dinți drepți pe suprafața interioară care poate plasa cu un angrenaj cilindric involut.

6. Rackin de impulsuri
Un suport cu dinți perpendicular pe direcția de mișcare, cunoscut sub numele de suport drept. Cu alte cuvinte, dinții sunt paralele cu axa angrenajului de împerechere.

7. Involute Rack elicoidal
Un suport elicoidal involut are dinți care sunt înclinați într -un unghi acut față de direcția de mișcare, ceea ce înseamnă că dinții și axa angrenajului de împerechere formează un unghi acut.

8. Angrenaj cu șurub
Condiția de plasare a unui angrenaj cu șurub este că modulul normal și unghiul normal de presiune sunt egale. În timpul procesului de transmisie, există alunecare relativă de -a lungul direcției dinților și a lățimii dinților, ceea ce duce la o eficiență de transmisie scăzută și la uzură rapidă. Este utilizat în mod obișnuit în transmisii auxiliare cu instrumente și cu sarcină scăzută.

9. Arbore GEAR
Pentru angrenajele cu un diametru foarte mic, dacă distanța de la fundul cheie la rădăcina dinților este prea mică, rezistența în această zonă poate fi insuficientă, ceea ce duce la ruperea potențială. În astfel de cazuri, angrenajul și arborele ar trebui să fie realizate ca o singură unitate, cunoscută sub numele de arbore de viteze, cu același material atât pentru angrenaj, cât și pentru ax. În timp ce arborele de viteze simplifică asamblarea, crește lungimea și inconvenientul total al procesării angrenajului. În plus, dacă angrenajul este deteriorat, arborele devine inutilizabil, ceea ce nu este propice reutilizării.

10. GEAR CIRCULAR
Un echipament elicoidal cu un profil circular al dinților cu arc pentru ușurința procesării. În mod obișnuit, profilul dintelui de pe suprafața normală este făcut într -un arc circular, în timp ce profilul de dinți al feței de capăt este doar o aproximare a unui arc circular.

11. Introduceți echipamentul cu tei cu dinți drepți
O viteză de tei în care linia dinților coincide cu generatrixul conului sau pe roata coroanei ipotetice, linia dinților coincide cu linia sa radială. Are un profil simplu de dinți, ușor de fabricat și costuri mai mici. Cu toate acestea, are o capacitate mai mică de încărcare, zgomot mai mare și este predispus la erorile de asamblare și deformarea dinților roților, ceea ce duce la sarcina părtinitoare. Pentru a reduce aceste efecte, acesta poate fi făcut într-un angrenaj în formă de tambur cu forțe axiale inferioare. Este utilizat în mod obișnuit în transmisii cu viteză mică, cu sarcină ușoară și stabilă.

12. Introduceți echipament elicoidal
O viteză de tei în care linia dinților formează un unghi de helix β cu generatrixul conului, sau pe roata sa ipotetică a coroanei, linia dinților este tangentă cu un cerc fix și formează o linie dreaptă. Principalele sale caracteristici includ utilizarea dinților involuti, a liniilor de dinți drepte tangențiale și a profilurilor de dinți involutice. În comparație cu angrenajele cu tei cu dinți drepte, acesta are o capacitate mai mare de încărcare și zgomot mai mic, dar generează forțe axiale mai mari legate de direcția de tăiere și întoarcere. Este utilizat în mod obișnuit în utilaje mari și transmisii cu un modul mai mare de 15 mm.

13. GEAR DE BEVAL SPIRAL
Un echipament conic cu o linie de dinți curbă. Are o capacitate ridicată de încărcare, o funcționare lină și zgomot redus. Cu toate acestea, generează forțe axiale mari legate de direcția de rotație a angrenajului. Suprafața dinților are contact local, iar efectele erorilor de asamblare și deformarea angrenajului asupra sarcinii părtinitoare nu sunt semnificative. Poate fi măcinat și poate adopta unghiuri spirale mici, medii sau mari. Este utilizat în mod obișnuit în transmisii cu viteză medie până la mică, cu sarcini și viteze periferice mai mari de 5m/s.

14. GEAR CICLOIDAL TEBEL
Un echipament conic cu profiluri de dinți cicloidale pe roata coroanei. Metodele sale de fabricație includ în principal producția Oerlikon și Fiat. Acest angrenaj nu poate fi măcinat, are profiluri complexe de dinți și necesită ajustări convenabile ale mașinilor în timpul procesării. Cu toate acestea, calculul său este simplu, iar performanța de transmisie a acestuia este practic aceeași cu cea a angrenajului cu tei spirală. Aplicarea sa este similară cu cea a angrenajului cu teșire spirală și este deosebit de potrivită pentru producția de o singură piesă sau cu loturi mici.

15.Ero Angle Spiral Bevel Gear
Linia dinților a angrenajului cu tei în spirală cu unghi zero este un segment al unui arc circular, iar unghiul în spirală din punctul mediu al lățimii dintelui este de 0 °. Are o capacitate de încărcare ușor mai mare decât angrenajele cu dinți drepte, iar amploarea și direcția forței sale axiale sunt similare cu cele ale angrenajelor cu tei cu dinți drepte, cu o stabilitate operațională bună. Poate fi măcinat și este utilizat în transmisii cu viteză medie până la mică. Poate înlocui transmisiile de viteză din dinți drepte fără a schimba dispozitivul de asistență, îmbunătățind performanța de transmisie.